Виброакустическое обследование

На здания может действовать в переменном режиме широкий спектр факторов, оказывающих шумовое, вибрационное (виброакустическое) воздействие. Источниками могут служить естественные источники: сейсмическая активность, грунтовая активность, просадки и другие причины.

Множество источников бывают и техногенного характера, основные из которых – это нагрузка от личного и общественного транспорта, в том числе и железнодорожного, а также метрополитена.

В близи от здания может располагаться инженерное оборудование, динамическим режимом работы генерирующее как акустическую нагрузку на помещения здания и находящихся в них людей, так и вибрационную, в зависимости от расположения влияющую на колебания строительных конструкций здания. Шумное инженерное оборудование, вызывающее виброакустическое давление, может располагаться как за пределами здания или сооружения, так и в его помещениях в близости с рабочими местами.

Иногда возникают неблагоприятные виброакустические сочетания подобных нагрузок, из-за чего оказывается неблагоприятное шумовое загрязнение на рабочие места для людей, а также вибрационные нагрузки на строительные конструкции здания, влияющие на развитие повреждений в них, снижая общую механическую безопасность и подвергая опасности пребывающих в здании людей.

В таком случае возникает необходимость проведения качественного виброакустического обследования.

Развитие метрополитена в городе Москве приобрело колоссальный масштаб – железобетонные тоннели для поездов уже много десятилетий проходят под исторической застройкой в самом сердце города, однако уже и пронизываются под многочисленными спальными районами, новопостроенными жилыми, промышленными, общественными зданиями и сооружениями. Вопрос виброакустического воздействия от движения поездов метрополитена актуален как и для старых зданий в случае новой проходки под ними ветки метрополитена, так и в случае нового строительства здания под существующими линиями метрополитена, а также при новом строительстве обоих объектов.

Наиболее важными для виброакустического изучения являются технические зоны (зоны влияния) станций и линий метрополитена мелкого заложения.

Предмет виброакустического обследования – физический процесс влияния подземного транспорта, основывающийся на передаче вибрации от метрополитена через грунт на фундаменты постройки, а в последствие с фундаментов выше по зданию на все остальные строительные конструкции – стены, колонны, перекрытия, покрытия. Воздействие может затрагивать непосредственно и рабочие места людей с точки зрения санитарно-гигиенических норм.

Методика проведения виброакустического обследования состоит в измерении вибрационных характеристик на грунте и фундаменте объекта, вычислении уровней виброскоростей на несущих конструкциях, а также расчета вибрации и резонанса на плитах перекрытия исследуемого здания. В виброакустическом обследовании используются следующие технические средства: анализатор шума и вибрации Ассистент SI V3RT и виброметр ВИБРАН-2.2. Оба прибора внесены в Госреестр СИ и имеют соответствующие свидетельства о поверке.

Виброакустическое обследование вибрации проводится в соответствии с:

• ГОСТ Р ИСО 14837-1-2007 «Вибрация. Шум и вибрация, создаваемые движением рельсового транспорта»;

• СП 23-105-2004 «Оценка вибрации при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов метрополитена»;

• СП 465.1325800.2019 «Здания и сооружения. Защита от вибрации метрополитена».

По результатам обработки виброакустических измерений и виброакустических расчетов специалистами ООО «Моспроекткомплекс» подготавливается техническое заключение, в котором оценивается оценивается уровень вибрации и соответствие объекта вышеуказанным строительным стандартами и правилам.

Кроме метрополитена, аналогичное виброакустическое обследование проводится на предмет воздействия любых других видов транспорта или инженерного оборудования.

Виброакустическе обследование – важная и необходимая процедура, обладающая колоссальными преимуществами в сравнении с большинством других видов технического обследования:

Виброакустическое обследование проводится неразрушающим способом с помощью новейшего сертифицированного и высокоточного вибро- и шумоанализирующего оборудования – то есть без вскрытий конструкций и ослаблений сечений конструкций.

Вторым преимуществом виброакустического технического обследования, вытекающего из первого, является скорость выполнения инструментального исследования и подготовки технического заключения. Для Заказчика время и средства экономятся на том, что ему не нужно проводить косметический ремонт после вскрытий конструкций, которые характерны для технического обследования, например для определения арматуры.

Наши специалисты не только проведут виброакустическое обследование здания и оценят его соответствие действующим строительным и санитарно-гигиеническим нормам, но и дадут рекомендации по современной и качественной вибро- и шумозащите объекта. Это позволит обезопасить объект с точки зрения механической безопасности, а также улучшить и привести в норму рабочие места по санитарным критериям.

Виброакустическое обследование подразумевает дальнейшие мероприятия по защите строительных конструкций и рабочих мест от шумового загрязнения и динамического воздействия вибрации, что ведет к сохранению работоспособного технического состояния здания, благоприятным условиям его эксплуатации, сохранению здоровья людей и нормальному трудовому процессу.

Исходная необходимая документация может изменяться в зависимости от точных целей виброакустического обследования: от метрополитена, автотранспорта, инженерного оборудования и пр. Подобными документами могут быть:

• Поэтажные планы и экспликации помещений объекта виброакустического обследования, выданные БТИ;

• Технические заключения (отчеты) о проведенных в прошлом экспертизах, обследованиях и прочих визуальных и инструментальных технических мероприятий на объекте;

• Планы прохождения тоннелей метрополитена и данные о конструкциях тоннеля, в том числе частота движения поездов в час, размеры обделки, наличие притуннельных сооружений и вспомогательного (дополнительного) инженерного оборудования в радиусе здания – объекта виброакустического обследования;

• Продольные профиля по трассе тоннелей метрополитена;

• Технические характеристики, паспорта на инженерное оборудование.

• Геологические изыскания участка местности за последние 5 лет (для расчета и прогноза влияния строительства на НДС метрополитена).